说到庭园设计师在现场的安全，没有人真正看到了一切。
蒂莫西·特里默知道这一点——这是一个让他夜不能寐的想法。他最担心的是，他不得不去找员工的家人说:“我很抱歉，但你所爱的人死了。”
“这绝对让我害怕，”来自北弗吉尼亚州Professional Grounds的Trimmer说。“我们试图让我们的员工知道，每天会有多少事情出错。”
而且，可能出错的事情并不多:特里默最近听说，一位庭园设计师在他除草的土地上没有看到灌溉标志。除草机用很大的力量击中了旗子，旗子飞了起来，穿过了雇员的鼻梁。此外，一些弗吉尼亚州的园林设计师最近让他们的卡车在火车轨道上停留了足够长的时间，以至于火车撞上了他们的车，这最终是一个致命的疏忽。
这似乎是危言耸听，但Trimmer是我们采访的三位高管之一，他们认为安全问题没有什么是微不足道的。这三家公司最近都获得了美国景观专业人员协会的安全奖。
特里默说:“老实说，我认为如果我感到(这种担忧)，我真的这么做，它会传达给船员，我们不仅希望他们安全，而且我们真的关心他们。”
说话的自由
五年前，当高管们注意到公司内部发生了一系列事故时，DeSantis景观公司开始建立一种更加深思熟虑、以安全为导向的文化。他们总是像大多数公司一样每周开一次安全会议。
但负责运营的副总裁布莱恩·吉伦(Bryan Gyllen)表示，他们需要在四个地点采取更加协调的安全措施。现在的会议包括审查一个基本的安全因素及其对他们的意义，然后员工们做一些伸展运动。
但德桑蒂斯安全文化的真正变化在于，高管们允许员工自由表达自己的想法。现在，他们解决了所谓的“死里逃生”和“直接命中”问题。
“我们试图在这些安全会议上创造一个环境，让他们可以在没有后果的环境中谈论已经发生或即将发生的事故，”吉伦说。“我们想找出根本原因，以及我们如何阻止它继续发展。”
员工们一开始有点怀疑，不确定说出自己的错误是否会受到惩罚。但一旦他们愿意分享自己的诚实错误，吉伦说，似乎员工们——甚至是新员工——都注意到他们并不孤单。通过分享这些相关信息，其他人可以避免重复同样的错误。
“(安全)是我们业务中最重要的部分。我们想要确保我们的员工在上班的时候带着他们所有的数字回家。”“我认为，公司需要找到一种平衡，让人们有可能在事故发生时谈论事故。”
组了
俄亥俄州雅典市的绿叶景观刚刚庆祝了160万小时没有受伤记录。总经理戴夫·弗莱明(Dave Fleming)表示，20年前，该公司确实承诺实施更严格的安全政策，因为他们需要证明自己在竞标大型商业项目时符合行业标准。弗莱明说:“这部分是销售驱动的，但也不是因为我们知道任何灾难性的事情都可能发生。”“考虑到地面上的轮子数量，这是必要的，也是我们需要做出的承诺。”
弗莱明的团队有一个安全委员会，每月召开一次会议，提出从需要更换的设备到可能需要调整的程序等问题。除此之外，公司内部每两周进行一次“工具箱培训”，内容包括适当的个人防护装备、急救和如何安全使用链锯等，此外还有一家外部安全公司每月进行一次培训。
格林利夫并不是唯一一个定期召开安全会议的团队——事实上，这三家公司都有一致的安全会议计划。德桑蒂斯有大约150名员工，他们通过使用一个主电子表格来跟踪他们学习过的主题，有意地规划了教育。他们每周召开一次安全会议，每季度与生产经理进行一次检查，以了解教育的进展情况。
“每周都有不同的人做报告，有时是全部门会议，有时是部门主题，”吉伦说。“这确实需要大量的协调。”
弗莱明补充说，召开这么多会议讨论安全问题的原因是，景观美化工作可能会变得乏味。现场的工人可能每天都在做同样的过程，所以始终保持安全意识是至关重要的。他注意到，让人们戴上听力和眼睛保护装置可能很棘手，因为一些员工觉得他们对设备已经有足够的经验，不需要它。
“人们变得非常自满，总是以同样的方式做同样的事情，”弗莱明说。“这就是为什么我们甚至在我们的设施周围张贴安全横幅和海报，一直放在他们面前。你希望回家时能像进来时一样。”
开始强烈
虽然一些经验丰富的员工可能会开始放松安全培训，但大多数公司的许多新员工甚至从未接触过他们在现场使用的设备。
吉伦说，这就是为什么关注新手如此重要。
吉伦说:“在我们公司，新员工是最容易受伤的。”
在DeSantis，他们重组了他们的安全计划，以便在入职时有意识地以安全为重点。这意味着不熟悉标准操作程序的员工将有机会与一些经验丰富的员工进行一对一的交流。
去年，在Professional Grounds, Trimmer甚至聘请了一位培训总监来协助入职过程。他说，现在说它有多大帮助还为时过早，但他的直觉是，它改善了公司文化，对安全协议的理解，甚至提高了员工留存率。
特里默说:“我们有一名态度非常好的员工，他为我们的颜色——橙色和绿色——流血。”“他会花整整两天时间和(新员工)在一起。”
培训主任会在工地上与他们并肩而行，向他们展示如何使用设备，还会向他们展示各种复杂的属性，比如边界标记。他和他们一起开车，讲解正确的安全驾驶程序，甚至和他们共进午餐，向他们介绍公司的情况。
为了继续这种教育，这名员工还每周开车去所有的分支机构，并主持每周一次的培训，其中总是有安全方面的内容。特里默说，即使入职了，也没有人会停止学习。
“我们想大做文章。不管有多不舒服，我们都会在早上的聚会上进行交流。”“我认为，人们听到有关事故或安全的对话越多越好。”
讨论并颁奖
鼓励这种对话的一个方法是确保员工觉得他们不会因为犯错而受到不公平的惩罚。吉伦说，他的团队理解错误的发生，尽管员工总是要来谈论现场的事故，但很少会升级为严厉的惩罚。
“我不能代表公司里发生的每一次互动，但我认为我们的经理们想从发生的事情中学习，真正找到根本原因。没有什么事故是不可避免的，”吉伦说。“我们正在努力了解事情的真相，在人们觉得可以对我们坦诚的地方解除他们的武装。我们学得越多越好。如果没有来自油田的可靠数据，我们就无法做到这一点。”
弗莱明补充说，在绿叶公司，员工手册和安全指南概述了违反安全规定的员工可能会被书面记录或收到口头警告的各种方式。但在这些报告中，必须与管理层进行沟通。Trimmer的政策也类似:将错误记录给人力资源部门，然后他们就发生的事情进行对话。他补充说，他要求在任何报告的事件发生后对他的员工进行药物测试。
特里默还回忆起去年有一名员工就一起交通事故向他撒谎——他声称自己被另一名司机追尾了，而那名司机的仪表盘摄像头证实他实际上是倒车撞到了她。
特里默说:“很难有一个没有灵活性的政策。”“在这种情况下，我们解雇他不是因为事故，而是因为他不符合我们的核心价值观。”
因此，创造一个让员工觉得他们可以诚实的地方是很重要的。但三位经理都认为，鼓励良好的安全措施对团队很有好处。弗莱明说，他的团队以前也做过现金奖励，在即将举行的全团队公司会议上，他们会对自己连续几小时没有发生事故一事大谈特谈。
“那天公司的每个人都会收到一副新的安全眼镜和手套，”吉伦说。
特里默说，他提供了一项他认为有效的安全驾驶奖金，在一年内无事故驾驶后，员工将获得50美元的奖金。它每年都在上涨，但最高达到350美元。如果他们发生事故，奖金会重置，一年的安全驾驶将获得50美元。
他说，重要的是，这是一个以奖励为基础的系统，而不是一个惩罚员工的系统。特里默表示，他不会让这些员工支付免赔额，错误也不会直接从他们的工资中扣除，因为对一些人来说，这些工资可能是为了养家糊口。但养成良好安全习惯的动机仍然存在，这是Trimmer最终想要的。
他说:“每天都有成千上万种不同的事情发生，可能会破坏一个人的生活。”“我们让他们成功还是失败?”
